美国当地时间10月7日，特斯拉在美国德克萨斯州奥斯汀超级工厂举行年度股东大会。

会上，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉将把总部由加利福尼亚州的帕洛阿尔托搬到德克萨斯州的奥斯汀。“湾区的规模是有限的。”马斯克说，但这并不代表特斯拉将放弃加利福尼亚，特斯拉将会持续在加利福尼亚扩张。

马斯克预计德克萨斯州超级工厂2021年不会生产4680电池；特斯拉保险将于下周在德克萨斯州上线，希望2022年在美国大部分地区都能有特斯拉保险；Tesla ATV（全地形车）未来会在德克萨斯超级工厂进行生产。

特斯拉方面表示，该公司目标是到2030年实现年销量2000万辆，全球员工人数超过10万人。

数据显示，2021年前三季度，特斯拉已累计交付新车62.7万辆，同比增长97%。特斯拉2021年第三季度交付数据显示，三季度，特斯拉产量达到23.78万辆，同比增长64%，高于市场预期的22.37万辆。汽车交付量超过24万辆，同比增长73%。

其中，Model Y和Model 3仍然是特斯拉生产和交付的主力，累计生产22.89万辆，交付量达到23.2万辆，租赁占比为6%。Model S和Model X的产量和交付量分别为8941辆和9275辆。此外，2021年年初，由于特斯拉对Model S和Model X的生产线进行了升级调整，导致了特斯拉2021年第一季度这两款高端车型的产量为零，二季度只生产了2340辆。

在股东大会上，特斯拉CEO马斯克表示，特斯拉有信心能保持至少50%的交付量增长率，由于供应链的成本压力，不得不暂时提价，希望芯片短缺将很快缓解。

马斯克在提到零部件短缺问题时表示，特斯拉不仅受到芯片短缺的困扰，多种零部件都处于供不应求的状态。同时，供应链问题也影响了Semi和Cybertruck的上市。马斯克认为，即使特斯拉现在开始生产Semi和Cybertruck，由于供应链问题，无论如何也不会有任何产量，他预计零部件短缺问题会在2023年得到解决。

此外，特斯拉就对外授权其自动驾驶汽车技术持开放态度，到2023年，Model Y可能会成为全球最畅销的汽车，将在2023年生产半敞篷跑车，特斯拉Cybertruck电动皮卡可能于2022年投产，并于2023年实现量产。

值得注意的是，特斯拉股东投票支持选举金巴尔・马斯克和詹姆斯・默多克为董事会成员的提案。据悉，金巴尔・马斯克是特斯拉现任CEO马斯克的弟弟，詹姆斯・默多克是21世纪福克斯CEO。