雷达财经出品 文|彭程 编|孟帅

拓普集团上市十年，实控人邬建树曾长期未出手减持。近期，邬建树及其一致行动人首次减持，一把便“套现”约8.84亿元。

邬建树等股东的前述减持动作，叠加公司上半年增收不增利的业绩表现，让市场对拓普集团的发展前景产生诸多疑问，其背后隐藏的经营隐忧也随之浮出水面。

从一家地方小型零配件厂成长为市值超千亿的汽车零部件巨头，拓普集团能达到如今的高度离不开创始人邬建树的深耕布局。

在《2025新财富杂志500创富榜》上，邬建树以近500亿元的财富强势摘得宁波首富（以公司总部所在地为标准）桂冠，但与上年相比其财富减少11.1亿元。

上市后首次减持，邬建树父子一把“套现”8.84亿元

9月10日，拓普集团发布公告称，公司于9月10日分别收到实际控制人邬建树及其一致行动人邬好年、宁波筑悦、派舍置业出具的《关于减持拓普集团股份情况的告知函》。

公告显示，公司获悉上述股东于8月29日至9月10日期间，通过集中竞价交易系统合计减持公司股份1343万股，占公司总股份数的0.77%。

雷达财经通过拓普集团此前发布的财报了解到，公司的控股股东系迈科香港，实控人为邬建树，邬建树持有迈科香港100%股权。而宁波筑悦是迈科香港的全资孙公司，派舍置业则为迈科香港的全资子公司。

此外，邬建树与邬好年为父子关系。其中，邬建树在拓普集团担任董事长及董事，邬好年担任副董事长及董事职务。

公告显示，此次减持前，邬建树持有拓普集团1199.67万股股份，迈科香港持有10.06亿股股份，对应的持股比例分别为0.69%、57.88%；加上宁波筑悦、派舍置业、邬好年部分，合计持股数量为10.3亿股，持股比例达59.25%。

本次权益变动后（截止2025年9月10日收盘），邬建树及其一致行动人迈科香港、宁波筑悦、派舍置业、邬好年合计持有公司的股份数量，由10.3亿股减少至10.16亿股，合计持股比例由59.25%减少至58.48%，权益变动触及1%刻度。

值得注意的是，据第一财经，此次减持是拓普集团上市以来，实控人第一次减持。

公告显示，此次减持后，邬建树、邬好年的持股数量分别降至899.85万股、148.73万股；而宁波悦筑、派舍置业此前分别持有784.11万股、209.54万股。

早在今年6月，拓普集团就披露了邬建树、邬好年父子的减持计划，两人分别拟减持不超过299.92万股、49.56万股，目前已经基本完成减持。

而宁波悦筑、派舍置业的减持，此前则未进行披露，此次实际减持数量分别为784.11万、209.54万股，减持后持股数量均降至0。

同花顺iFinD数据显示，8月29日至9月10日，拓普集团股价的区间均价为65.8元/股。若按该股价粗略估算，邬建树及其一致行动人此次合计减持1343万股，可“套现”约8.84亿元。

实控人减持背后，公司上半年增收不增利

作为国内汽车零部件行业的头部企业，拓普集团的主营业务包括汽车零部件的研发、生产及销售，客户包括国际国内智能电动车企和传统OEM车企等。

在国内市场，拓普集团与华为-赛力斯、小米、吉利、比亚迪、奇瑞、理想、蔚来、长城、小鹏等车企的合作不断扩大，单车配套金额及订单量持续提升。

而在国际市场，拓普集团与美国的创新车企A客户、RIVIAN等以及FORD、GM、STELLANTIS、BMW、MERCEDES-BENZ等车企，在新能源汽车领域均展开全面合作。

同花顺iFinD数据显示，2020年至2024年，拓普集团的营收从65.11亿元一路飙升到266亿元，累计增幅达308.54%；同期，公司的归母净利润从6.28亿元持续增长至30.01亿元，累计增幅为377.87%。

今年上半年，全球乘用车销售约3008.7万台，同比上升4.9%；中国市场销售约1373.9万台，同比增长12.8%。其中，全球新能源乘用车销售约866.8万台，同比增长33.2%；中国新能源乘用车销售约645.4万台，同比增长37.5%。

然而，在汽车销售市场呈现出一片蓬勃景象的背景下，拓普集团的业绩却呈现出“营收微增、利润下滑”的态势。

中报显示，上半年，拓普集团实现营收129.35亿元，同比增长5.83%。

分产品来看，内饰功能件、底盘系统以及减震器合计贡献收入超101亿元，占比78.19%，但前述三个板块的毛利率都有不同程度的下降，同比分别下降0.96个、1.68个、1个百分点。

尽管上半年营收实现微增，但拓普集团同期的归母净利润却下降11.08%至12.95亿元，而这也是公司自2020年以来归母净利润同期首次出现下滑。

财报显示，上半年，拓普集团的营业成本达104.06亿元，同比增长8.25%，增速高于营收的5.83%。

拓普集团在财报中提到，针对原材料波动，人工成本上升等因素，公司通过规模化采购、技术革新、严格执行预算管理等措施控制成本，持续推动降本增效工作，不断提升经营绩效。

由于公司每年新建工厂较多，在生产爬坡及试产过程中，管理费、制造费等各项费用较高。由于公司在研项目较多，又引入了大量技术人才，因此研发费用提升较快。另由于公司产能扩张需求，资本性开支大幅提升，折旧摊销比例较高。

上半年，拓普集团的研发费用为7.05亿元，同比增长32.21%；同时，由于近年来持续扩产，公司固定资产从2022年末的87.26亿元增至报告期末的144.18亿元。

上半年，拓普集团经营活动产生的现金流净额为24.56亿元，同比增长136.54%；公司投资活动现金流出30.47亿元，其中购建固定资产等长期资产支出的现金达15.6亿元，拓普集团称，这为公司迎接新能源汽车市场的快速增长及提高竞争壁垒做好充足准备；折旧摊销合计9.9亿元，占营收的7.65%，较上年全年上升1.24个百分点。

截至6月末，拓普集团的应收账款余额达65.42亿元，占营收的比重为50.58%。

值得一提的是，拓普集团还成立了电驱事业部，以切入具身智能机器人业务。拓普集团认为，具身智能机器人是一个具有广阔发展前景的领域，拓展机器人业务，可以为公司打造新的增长曲线。

不过，雷达财经注意到，目前该板块尚未形成足够的体量。上半年，公司电驱业务的相关收入为765.83万元，占总营收的占比仅有0.06%，尚不足0.1%，规模较小。

500亿身家邬建树，问鼎宁波首富之位

身为拓普集团创始人的邬建树，于1964年在浙江省宁波市宁海县出生。由于当地民营经济活跃，浓厚的商业氛围早早便为他埋下了创业的种子。

天眼查显示，邬建树历任宁波拓普减震系统股份有限公司董事长、宁波拓普隔音系统有限公司董事长、宁波拓普连轴器有限公司董事长、宁波拓普汽车特种橡胶有限公司董事长、宁波拓普制动系统有限公司董事长等职。

时间回拨至八十年代，邬建树大学毕业后进入汽配领域。1996年，32岁的邬建树创建了拓普汽车零配件工厂，起初工厂只生产一些普通的汽车零配件，生意平平。

随后，邬建树瞄准了当时市场的热销车型北京吉普。通过给北京吉普做减震垫、密封条等汽车塑料配件，邬建树很快赚到了第一桶金，公司资产从几千万迅速膨胀到12亿元，其借此成为宁波当地的“汽车配件大王”。

2001年，邬建树再接再厉，成立了宁波拓普减震系统有限公司。据了解，这是国内第一个具备汽车动力总成悬置系统计算匹配能力的企业。

2003年，邬建树又进一步涉足汽车隔音业务，并持续在汽车零配件领域不断深耕，先后拿下广州标致、一汽大众、上海通用等车企订单，形成汽车隔音和汽车减震两大核心业务。

2014年，邬建树将五大板块整合重组为拓普集团，并推出覆盖全车噪声与震动的NVH系统解决方案，一举奠定公司在行业内的地位。

2015年，拓普集团成功在A股上市。上市当年，拓普集团便斩获营收30.07亿元。

到2024年，公司的营收规模已飙升至266亿元，较上市当年涨幅约7.85倍。截至9月12日收盘，拓普集团的最新市值为1166.96亿元。

值得一提的是，在此前发布的《2025新财富杂志500创富榜》上，邬建树以498.7亿元的身家位列榜单第65名。

而在所有公司总部位于浙江宁波的富豪中，邬建树高居榜首。不过，相较上一年登榜时的509.8亿元财富，邬建树的身家在一年时间里缩水11.1亿元。

有关拓普集团的后续发展，雷达财经将持续关注。