文 | 飞飞
来源|亿欧网
突发！
据多家媒体报道，当地时间周二，在苹果举行的内部会议上，苹果取消了生产电动汽车的计划，结束了这个秘密推进十年的造车项目。
原属于Project Titan泰坦的电动汽车项目成员，大部分将转岗从事人工智能工作。在秘密推进十年后，花费了近百亿元，苹果在造车项目上依然败北。
关停造车项目？
本周二上午，在苹果举行的内部会议上，苹果造车项目首席运营官和负责执行工作的副总裁，两人共同宣布苹果放弃了电动汽车项目，这也意味着，经过十年时间，耗费近百亿元的投入最终失败。
项目停止后，原造车项目中硬件工程师、汽车设计师等项目成员，将转至人工智能团队，此外，也会进行部分裁员，但目前还不清楚具体裁员人数。
据了解，苹果汽车项目涉及2000多名员工，消息披露后内部人士也感到震惊。2014年，苹果秘密启动了汽车项目，代号为“泰坦”。
次年，苹果CEO库克在一次会议上曾表示，希望消费者能在车里体验苹果，在车外和车里的生活更加天衣无缝。
但时至今日，苹果投入了十年的造车项目，最终还是败北。据媒体报道，苹果汽车项目至少消耗了近百亿元。
苹果停止造车事发突然，去年3月，还有媒体报道，苹果正在加州推进自动驾驶汽车项目，并且已经有200多人测试了自动驾驶车辆。
按照原计划，2022年12月时，苹果计划于2026年面向市场发布苹果品牌汽车，售价约10万美元。但可惜如今又宣布停止了该项目。
目前，针对停止汽车项目消息，苹果方面并未进行明确回应。不过，特斯拉CEO马斯克在X平台上用表情包进行了回复。
苹果造车并不顺利
苹果造车始于2014年，启动时代号为“泰坦”，从最初的汽车设计来看，泰坦像是小型厢式车。
虽然苹果在手机等电子产品领域为全球龙头企业、实力雄厚，但在汽车领域，苹果造车项目并不顺利。
自造车项目秘密启动以来，十年中苹果汽车项目负责人不断调整，造车决策无法保障延续推进，对推进汽车项目有很大负面影响。
此前，曾有报道称苹果计划最早在2025年或2026年发布一款汽车，但时至今日，苹果汽车已无从谈起。
事实上，有关苹果停止汽车项目的消息早有传闻，不过此次得到了更多媒体的报道。
如果从手机电子产品上看，苹果无疑是智能手机时代的引领者、全球龙头企业，但未来汽车的发展空间将更大，手机市场增长空间有限，这也是苹果下场造车的重要原因。
据此前报道，苹果最初计划与汽车厂商合作，共同研发智能汽车，致力于提升智能驾驶体验。但汽车项目异常复杂，因此在2016年前后，将整车制造目标又转向了自动驾驶技术。从这也可以看出，苹果在造车项目上，并未形成完整的目标和推进战略。
近两年来，生成式人工智能发展迅速，借助人工智能浪潮一众头部企业实现了“超车”，苹果的全球市值第一宝座，也被重仓人工智能的微软等企业抢占。或许当苹果汽车员工转入AI团队后，会促进苹果在人工智能方面的进一步发展。
车企竞争日益激烈
近年来汽车行业竞争日益激烈，在国外，特斯拉已成为全球新能源汽车第一，去年全年，特斯拉全年交付汽车181万辆，同比增长38%。
而在国内，新能源汽车发展迅速，以蔚来、小鹏、理想为代表的造车新势力快速扩张。目前我国新能源汽车出口量已经位居世界前列。
比如以理想汽车来看，已成为我国第一家营收突破千亿元的新能源车企，并且成功跻身胡润世界500强。去年，理想汽车全年实现营收1238.5亿元，同比增长达173.5%。
从当前来看，汽车行业集中度偏高，在国外成熟汽车市场，规模前十大车企，其市场占有率高达90%以上，国内也有相似趋势。
也就是说，汽车行业在经过阶段性高峰后，会进入红海竞争，各大车企厂商会进入价格战、开始淘汰赛，未来倒闭和重组等车企会越来越多。
当然，当前在全球范围内，新能源汽车销量都有所下滑，据中汽协数据，国内新能源汽车销量增速，已经从2022年的93.4%，下降到了37.9%。
但长期来看，在激烈竞争下，新能源汽车的渗透率也会逐渐提升。有业内人士预测，今年新能源汽车的渗透率有望达到40%左右，伴随着智能驾驶等技术不断成熟，新能源汽车车型也会越来越丰富，满足消费者的多样化需求。
