来源：时代财经
华泰汽车旗下子公司华泰汽车金融有限公司（下称“华泰汽车金融”）走向破产。
近日，时代财经在银保监会官网看到一则关于华泰汽车金融破产的批复。银保监会原则同意华泰汽车金融进入破产程序，并要求其严格按照有关法律法规要求开展后续工作。这是首家被银保监会宣布进入破产程序的持牌汽车金融公司。
从业务范围来看，华泰汽车金融是业内少数具有“全品牌业务”的汽车金融公司之一，主要专注于个人及机构购车贷款、库存融资、零配件融资及经销商建店融资等汽车金融业务。
IPG中国区首席经济学家柏文喜向时代财经表示，华泰汽车金融股被申请破产并得到银保监会批复，说明华泰汽车金融不能按期偿付银行贷款的流动性问题自身已经无法解决，也无法通过重整的方式化解债务和得以重组并恢复经营能力。
实际上，华泰汽车金融的困境并非行业普遍现象。数据显示，截至2022年，全国25家汽车金融公司资产规模达9891.95亿元；零售贷款余额为7852.58亿元，同比略降3.51%；库存批发贷款余额为1126.9亿元，同比上升8.73%；融资租赁余额61.5亿元，增幅29.45%。
华泰汽车金融沦落至此，在柏文喜看来，汽车金融公司主要做汽车购置消费贷款、汽车供应链金融，因此在核心企业不出现信用问题的情况下自身很难出现过高风险。华泰汽车金融进入破产清算程序，应该是华泰汽车陷入困境导致华泰汽车金融出现流动性危机且失去重组价值，不得不进入破产清算程序。
破产申请背后的借款纠纷
银保监会批复显示，华泰汽车金融被申请破产清算是由湖南三湘银行提起申请的，这背后是一场持续两年多的借款纠纷。
2019年7月26日，华泰汽车金融与三湘银行签订同业借款协议，向其申请贷款4900万元，贷款利率为8.1%，并约定于2020年2月21日前还清全部借款。结果，华泰汽车金融仅归还借款本金720万元，三湘银行将其告上法庭。
法院二审判决，华泰汽车金融应偿还三湘银行借款本金4180万元及截至2020年2月5日的利息约192.84万元、罚息约20.7万元。2020年3月10日，三湘银行申请对华泰汽车金融进行财产保全；2020年11月10日，三湘银行向法院申请强制执行。
2022年3月，长沙市中院对此案做出首次执行裁定书。裁定书显示，在执行过程中，该院发起总对总网络财产查控，查询华泰汽车金融的保险、银行存款、工商、证券、车辆信息等情况，除轮候冻结了该公司银行账户外，未发现其有可供执行财产。
另外，该法院经查询反馈结果为华泰汽车金融有限公司无不动产权属登记信息，也无公积金缴存信息。法院经过调查还发现，同为被执行人的华泰汽车集团已没有正常经营，没有可供处置的财产。
2021年10月，通过三湘银行提供的线索，法院发现华泰汽车金融在三家公司账户内有款项，经采取执行措施，已执行到位121.94万元，扣除缴纳的执行费4000元，三湘银行此次已领取执行款121.54万元。
之后，三湘银行分别于2022年6月27日、8月26日先后两次向长沙市中院申请恢复执行，分别领取执行款10万元和310.10万元。按此计算，在华泰汽车金融破产前，三湘银行共计“踩雷”3738.36万元（不含贷款利息、罚息）。
除了三湘银行，华泰汽车金融还与包头农村商业银行、广州农商行、福建华通银行、吉林亿联银行、内蒙古呼和浩特金谷农村商业银行、广东惠东农村商业银行、北京门头沟珠江村镇银行、山西银行大同分行等多家银行存在借款纠纷。
看懂APP联合创始人由曦向时代财经表示，华泰汽车金融失败的直接原因可能是过于依赖汽车销售，无法承受行业下行压力导致资金链断裂。根本原因则可能是公司经营模式不够稳健，风控不够严格，导致资产质量下降，无法有效应对市场风险。
华泰汽车金融沦为“弃子”，股权遭频繁拍卖
华泰汽车金融是经监管部门批准的专营汽车金融业务的非银行金融机构，由华泰汽车与渤海银行联合成立，华泰汽车持股90%，为第一大股东；渤海银行持股10%。华泰汽车创始人张秀根为华泰汽车金融法定代表人、董事长。
华泰汽车成立于2008年，之后开始进军金融行业。据华泰汽车金融官网披露，它是同类机构中唯一一家开业首年就实现盈利，开业两年以来连续盈利，且业务量年增长1000%的汽车金融机构。
然而，随着华泰汽车频频被曝出债务危机、经营不善、拖欠工资等消息，华泰汽车金融的未偿还债务也与日俱增。为了偿还债务、缓解资金压力，华泰汽车金融股权频繁被拍卖，而且屡遭流拍。
在阿里拍卖平台，2021年3月8日至9日，华泰汽车所持华泰汽车金融20%股权挂牌拍卖，结果无人报名；一个半月后进行二拍，依然无人问津。该场股权拍卖的起因源自华泰汽车与太平洋证券的纠纷：太平洋证券要求判令华泰汽车支付“16华泰01”债券本金6178.9万元及相应利息、逾期利息及违约金。
除此之外，因涉及与厦门国际银行北京分行的2.3亿元债务纠纷，华泰汽车曾在2020年11月、12月先后两次对华泰汽车金融33%股权进行拍卖，结果均流拍。
不过，华泰汽车金融的股权最终还是落入相关债务人之手。变更记录显示，2021年5月，太平洋证券和厦门国际银行先后成为华泰汽车金融的新股东；6月，新股东九州证券进入，华泰汽车退出，但张秀根依然担任董事长。
天眼查显示，华泰汽车金融第一大股东是持股40%的九州证券，第二大股东是持股30%的厦门国际银行，第三大股东是持股20%的太平洋证券，初始股东之一的渤海银行仍持股10%。
华泰汽车名存实亡，创始人已被批捕
华泰汽车金融走向破产，而华泰汽车则早已名存实亡。
华泰汽车也曾一度风光无限。2000年，华泰汽车实控人张秀根从一汽集团手中收购山东荣成汽车厂，更名为荣成华泰汽车股份有限公司，这便是华泰汽车的前身。2005年，华泰汽车与韩国现代汽车达成协议，获得“圣达菲”国产资格，华泰汽车依靠现代汽车的技术迅速在车圈走红。然而，随着北京现代合资项目逐渐推进，由于华泰汽车自身不具备核心技术，现代汽车开始把在中国的资源与精力向北京现代倾斜，华泰汽车逐渐被边缘化。
值得一提的是，2005年，华泰汽车以6000万元价格拿下鄂尔多斯6000余亩土地建立汽车生产基地，并且“配套”两座煤矿和10亿元政府贷款。当时，华泰汽车承诺上述生产基地将在2015年达到30万辆整车生产产能、年产值600亿元。然而，直至2017年，华泰汽车鄂尔多斯基地整车产量仅为1.76万辆，年产值只有13.5亿元。
除此之外，华泰汽车在鄂尔多斯低价拿地后，并未完全开发。2019年，当地政府为回收6000亩土地，将华泰汽车诉至法院，最终60.3031公顷的国有土地被查封。2021年9月，部分土地才判归国有。
正是从2019年开始，华泰汽车连被爆出拖欠员工工资、研发人员离职、生产基地停产、债务违约等消息。2019年7月，华泰汽车资金链断裂，位于山东荣成、内蒙古鄂尔多斯、天津滨海、江苏江阴等地的四大工厂全数停产。
天眼查信息显示，华泰汽车当前被执行总金额达179.88亿元，华泰汽车金融当前被执行总金额达39.09亿元。张秀根本人也早已沦为失信执行人，名下有48张限制消费令，其中超过一半都是作为华泰汽车金融的关联限制消费对象。
尽管华泰汽车身陷困境，但张秀根本人却屡上富豪榜。2022年，张秀根家族仍以94.2亿元身家位列财富500富人榜的第498位。直至2022年7月5日，张秀根因涉嫌“非法转让、倒卖土地使用权罪”被天津市滨海新区公安局采取拘留的强制措施；2022年8月10日，张秀根因上述土地使用权转让问题转为批捕。
此前，华泰汽车曾分别被西藏暖流资产管理有限公司以及中欧盛世资产管理（上海）有限公司申请破产重整审查，但两家公司在法院审查期间均撤销对华泰汽车的破产清算申请。虽然华泰汽车没有宣布破产清算，但在国内汽车市场已经名存实亡。
