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周鸿祎给的流量,能帮哪吒汽车重回榜首吗?

2024/7/8 15:34:58 0人评论 958 次

从3年前斥资19亿元投资哪吒汽车成为“产品经理”,到今年积极指导哪吒汽车团队向小米和雷军学习营销,周鸿祎对哪吒汽车可谓投入巨大、寄予厚望。

来源:TechWeb

7月8日消息,近期,哪吒汽车母公司合众汽车向港交所正式提交上市申请。手握360、奇富科技、花房集团和鲁大师四家上市公司的周鸿祎,将迎来他的第五家上市公司哪吒汽车。

从3年前斥资19亿元投资哪吒汽车成为“产品经理”,到今年积极指导哪吒汽车团队向小米和雷军学习营销,周鸿祎对哪吒汽车可谓投入巨大、寄予厚望。

今年以来,周鸿祎积极打造个人网红IP,甚至一举夺得今年北京车展“顶流”。

同时,周鸿祎通过与哪吒汽车的积极互动,来将自身流量倾注给哪吒汽车,在帮助哪吒汽车“打好营销仗”这一事情上是“扶上马又送一程”。

缘起

2021年5月11日,360集团举办了热情洋溢的发布会。在会上,360集团创始人、董事长周鸿祎激动的宣布:360集团将战略投资哪吒汽车,完成全部投资后,将成为哪吒汽车第二大股东。

周鸿祎承诺:360将作为战略投资者,长期的、持续的、全方位的赋能哪吒汽车,开启共同“为人民造车”之路。

也是在这次发布会上,周鸿祎还官宣了一个全新身份:哪吒汽车的产品经理。

2021年10月,周鸿祎旗下的上市公司三六零安全科技股份有限公司(601360.SH,以下简称“360”)刊发对外投资公告:拟以自有资金共计29亿元投资入股合众汽车(哪吒汽车是合众汽车于2018年6推出的汽车品牌,为了方便读者理解,以下统一称“哪吒汽车母公司”),间接合计持有16.594%股权,成为哪吒汽车母公司第二大股东。

周鸿祎和哪吒汽车的合作造车架构初定。

从29亿元到19亿元,从16.594%到9.12%

然而周鸿祎的29亿元投资承诺还没捂热,就缩水10亿元,成了19亿元。

2022年6月,360全资子公司将其持有的哪吒汽车母公司3.532%股权(未实际出资),对应的增资额为10亿元,以零元对价对外转让。放弃增资后,360仍持有哪吒汽车母公司11.43%的股权。360集团仍有权向哪吒汽车母公司委派董事,能够对哪吒汽车母公司的财务和生产经营决策施加重大影响,仍将哪吒汽车母公司作为长期股权投资按权益法核算。

2022年10月,为支持哪吒汽车母公司合众汽车股份改制,360与哪吒汽车母公司各股东签署股东协议,同意统一放弃回售权,有条件放弃反稀释权、优先清算权等优先权利。

2021年10月,360计划用29亿元换来持有哪吒汽车母公司合众汽车16.594%股份;

2022年6月,360实际持有哪吒汽车母公司的持股比例约为11.43%;(少投10亿元)

截至 2022年12月31日,360持有哪吒汽车母公司的持股比例约为10.7161%;

截至2023年12月31日,360持有哪吒汽车母公司的持股比例约为9.3658%;

哪吒汽车母公司合众汽车提交给港交所的招股书显示,IPO前,周鸿祎的360持股约9.12%。

持股哪吒汽车母公司的比例一路从16.594%降到9.12%,主要是360少投资了10亿元,另外,哪吒汽车在2019至2022年间,接连收到资本抛出的橄榄枝,总募资额超过228亿元,而360此前已“有条件放弃反稀释权”造成股权稀释持股比例降低。

投资哪吒汽车亏损 拖累360业绩表现

尽管投资额已减少了10亿元,但这笔投资,还是给360财务业绩带来不小压力。

根据360的财报说明,在360的财报中,对哪吒汽车母公司的投资作为一项混合工具,其主合同属于一项权益性投资,作为长期股权投资按权益法核算;对于嵌入的反稀释权、优先清算权等优先权利作为嵌入衍生工具与主合同分拆,按照金融工具难则核算,列示于其他非流动金融资产。

2022年,360一改连年稳定盈利上亿元的常态,净利润亏损22.04亿元;

2023年,360归属于上市公司股东的净亏损4.92 亿元;

360在财报中解释道,净利润亏损主要受投资损益影响暨部分合联营企业亏损较大所致。

根据财报披露的360重要联营企业哪吒汽车母公司(合众汽车)的主要财务信息(如上图)显示,360对哪吒汽车母公司在权益法下确认的投资亏损2022年达到8.93亿元,2023年则为6.87亿元。

对哪吒汽车母公司合众汽车的投资,是360财报亏损的重要原因之一。

看看哪吒汽车的表现。2022年哪吒汽车表现不错,交付量和营收都有翻倍增长,但是在2023年出现大跳水。

哪吒汽车交付量方面:

2021年,哪吒汽车的交付量为6.4万辆;

2022年,哪吒汽车交付量为15.21万辆,位列当年造车新势力的榜首;

2023年,哪吒汽车交付量为12.7万辆,位列造车新势力第五名,销量掉队。并且也未实现其2023年交付25万辆的预期目标;

2024年上半年,哪吒汽车交付量5.4万辆,只完成了年目标30万辆的18%。

哪吒汽车营收数据:

2021年营收50.87亿元,亏损48.40亿元;

2022年营收130.50亿元,亏损66.66亿元;

2023年营收135.55亿元,亏损68.67亿元。

现在回头来看,周鸿祎在2022年6月、在哪吒汽车增长气势如宏的时间点,却决定将投资额从29亿元降至19亿元,算是一种“有先见之明”吗?

周鸿祎亲自下场指导营销

在国内新能源汽车极度内卷的当下,对于哪吒汽车而言,亏损也就罢了,但是销量上不去却是“致命”的!要让股东们看到希望啊。

重仓哪吒汽车的周鸿祎有些坐不住了。

今年以来,周鸿祎在多个场合公开批评哪吒汽车在营销和产品策划上的不足,“从营销到产品规划总是自嗨”,要求哪吒汽车创始人兼CEO张勇营销要向小米、雷军学习。

营销做得不好,就要帮哪吒汽车把营销做好。

专注打造个人IP的周鸿祎,今年也花了大量时间在新能源车上。今年北京车展,周鸿祎凭借一张坐上车顶的照片刷屏,成为车圈“顶流”。

深谙流量密码的周鸿祎虽然口头说关注新能源车不是为哪吒抬轿,但是客观上,还是给哪吒汽车带来了不小的“流量”。

带流量:

今年3月16日,周鸿祎和哪吒汽车创始人兼CEO张勇开启直播,从上海出发,前往哪吒桐乡全生态智慧工厂,进入工厂车间探访新车生产过程;

今年3月26日,哪吒汽车开启直播,周鸿祎现身直播间;

今年4月22日,哪吒汽车正式发布新车哪吒L,周鸿祎作为嘉宾出现在了现场并发言;

今年以来,周鸿祎在个人社交媒体上谈论哪吒汽车、和张勇的互动明显增多。仅以周鸿祎微博统计来看,其发布的与哪吒汽车相关的微博:

2021年,仅1条

2022年,0条

2023年,0条

2024年截至目前,9条,月均1.5条。

今年5月,前360副总裁、资深媒体人陈朝华正式出任哪吒汽车副总裁,负责品牌传播与媒体关系。资料显示,在2017年1月-2019年2月期间,陈朝华任360公司副总裁,曾是周鸿祎团队的重要人员。陈朝华的加盟,也被媒体解读为周鸿祎对哪吒汽车营销和传播的影响。

也难怪6月初,张勇在微博发文称:自哪吒L上市(5月26日开启预售)以来,当前订单供不应求,工厂加班加点保供应。 最近在老周(周鸿祎)的帮助和支持下,哪吒获得了前所未有的关注,也提振了产品的订单增长,我们内部复盘一致认为L这款车的成功,一半功劳是老周的。

尽管“关注度”高涨,不过,还是要看看具体的销量数据。

今年上半年,哪吒汽车的累计销量仅为5.4万辆,不及2023年(销量12.42万辆)的一半,2024年年销30万辆的目标也仅达成18%。下半年哪吒汽车的销售任务挺重。

周鸿祎带来的流量到底能多大程度上帮助哪吒汽车完成目标,能否将哪吒汽车再推上造车新势力榜第一位,现在看还未可知。


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