来源：亿欧网
作者：谢奔
9月7日，丰田汽车公司表示，预计到2030年将投资超过135亿美元（约合人民币872.1亿元）开发电池及电池供应系统，以期在未来十年引领这一关键的汽车技术。丰田方面表示，计划通过改进电池使用的材料和电池结构，将电池成本削减30%以上。
丰田汽车首席技术官Masahiko Maeda在9月7日的新闻发布会上称：“我们的目标是从丰田bZ4X车型开始，将每公里耗电量减少30%。”他还表示，丰田到本世纪20年代中期开始生产固态电池的目标没有改变。
此前，2021年9月初，有消息传苹果公司已经秘密拜会丰田，商讨2024年合作量产汽车的计划。据外媒报道称，双方讨论的重点很可能是电池供应，苹果自一开始就将其量产车型定位纯电动领域。
在氢燃料电池领域，2021年8月26日丰田北美公司表示，将于2023年开始在其位于美国肯塔基州的乔治敦装配厂内生产大型“集成双燃料电池模块”，这些模块将为丰田的8级半挂牵引车提供动力。有关发言人透露，燃料电池模块的外形与8级半挂车的重型柴油发动机的空间基本相同。
丰田汽车被认为是汽车电动化的先驱者者之一。该公司推出的混合动力汽车普锐斯（Prius）曾热销全球，长期称霸全球混合动力汽车市场。然而，在纯电动汽车市场，丰田已处于落后态势。
根据规划，丰田汽车计划在2022年推出首款纯电动汽车。此外，丰田还计划在普锐斯等混合动力汽车中使用固态电池。不过截至目前，丰田暂未透露任何具体计划安排或新工厂位置。
固态电池的能量密度更高，充电速度更快，而且不易起火，被视为未来电动汽车电池技术的发展方向之一。 如果开发成功，这种电池有望取代液态锂离子电池。但与此同时，固态电池制造成本昂贵，且在使用过程中膨胀和收缩时容易破裂，有车企和电池制造商曾尝试进行大规模量产，均未获成功。
