近日，三大官媒下场批评小米汽车。
10月16日，上海媒体《第一财经》以《小米：别让年轻人的第一台车变成最后一台》直击消费者最关心的安全问题。
10月17日，《经济观察报》发表了一篇标题为《小米之 “祸”》的文章，直指小米三大祸：第一，模式之祸，小米的高级模仿与低价压制，看不见的风险命门暗藏其中。第二，理念之祸。重颜值轻本质，过度营销。第三，生态之祸。
10月18日，浙江日报旗下潮新闻 发表《切莫以“黑公关”污名化公众安全关切》，文章指出，不久前，一辆汽车在成都天府大道发生致死交通事故，救援时车门无法打开，引发舆论关注。事故发生至今，厂商未对此事件做任何公开回应。但在10月16日的一场公开演讲的最后，该企业负责人雷军没有回应公众关切，却呼吁业界共同抵制网络水军、黑公关等网络乱象。
值得一提的是，在《第一财经》发表评论后，多位米粉在小米集团公关部总经理王化微博下留言，要求处理下《第一财经》，一番广泛关注。
长期以来，小米在宣传中常以大字号标注产品特性（如“逆光之王”“终身免费流量”），却在角落用极小字号标注限制条件（如“产品设计目标”“仅对部分用户开放”）。这种“大字收割流量、小字甩锅”的营销方式，使消费者对产品实际性能产生过高期待，该营销方式引发了不少网友诟病。
小米汽车上市后，发生了不少车祸事故。其中，2025年3月29日22时44分，一辆武汉牌照小米SU7 在高速上撞击交通护栏后发生爆燃。由于火势迅猛，包括驾驶员罗睿在内的三位女生不幸遇难。
目前，雷军已遭遇口碑反噬。灰豚数据显示，近一个月雷军掉粉55.4万。
