来源:时代财经
9月19日,蔚来第二品牌乐道首款车型、中型纯电SUV乐道L60正式上市,官方指导价20.69万元起,较21.99万元的预售价降低1.3万元,较Model Y后驱版(起售价24.99万元)的售价低4.3万元。与NIO主品牌一样,乐道同样支持BaaS电池租用方案,采用该方案后乐道L60起售价进一步下探至14.99万元,与Model Y相比便宜了10万元。
尽管乐道在价格上低于NIO主品牌,但蔚来管理层曾在公开场合多次强调,乐道并不能简单定义为中低端品牌,而是强调家用属性的品牌。
在乐道L60推出之前,蔚来旗下售价最低的车型为ET5及ET5T,起售价29.8万元。对于蔚来而言,乐道L60打入20万-30万元市场将面临更为激烈的竞争。新车除将向同一细分市场的销量王者特斯拉Model Y发起挑战外,还将与智己LS6、比亚迪宋L EV、极氪7X等车型展开正面较量。
月销2万辆是及格线,乐道“以价换量”为盈利
新车正式发布前,时代财经来到位于北京某核心商圈的乐道展台。能直观感受到的是,乐道的品牌认知度比预期更高,新车公布售价前,已经有消费者陆续到访看车。时代财经听到一组路过的年轻人说,“我知道,这车是蔚来的第二品牌。”
相较于智驾能力的冗余,瞄准家用市场的乐道更强调空间与舒适性。
乐道L60的整车长宽高分别为4828mm×1930mm×1616mm,轴距为2950mm,较Model Y(长4750mm×宽1921mm×高1624mm,轴距2890mm)的储物空间更大、后排空间更充足。前排座椅放平后可与后排座椅相连形成躺椅模式,也是新车的一大卖点。
乐道L60取消了成本更高的激光雷达,采用纯视觉智驾方案,还取消了电吸门和仪表盘。整车以17.2英寸中控屏、13英寸HUD抬头显示屏、8英寸后排屏三块屏幕为交互核心,基于蔚来自研的SkyOS・天枢操作系统。
续航方面,新车搭载900V高压平台,提供3种续航电池包,其中标准续航为555km,长续航为730km,后续还将推出1000km的超长续航电池包。
无论是价格还是配置,乐道已然拿出诚意,至于市场接纳与否还需时间检验。
在蔚来董事长、CEO李斌的规划中,乐道L60应保持平稳上量的销售节奏,不会为了市场份额而牺牲毛利。另外,乐道将与NIO主品牌共享部分换电网络和服务体系,只不过乐道的服务体系将更加轻量化。
简言之,蔚来在技术、服务上托举乐道,乐道在交付量上反哺蔚来。管理层也期待着,乐道将成为蔚来实现逆转的关键。
李斌此前在乐道品牌发布会上透露,不管是分摊研发的固定费用还是分摊制造成本,乐道的入局对于蔚来而言都有非常多的好处,有助于帮助整个公司增加盈利性。
今年上半年,蔚来实现营收273.5亿元,同比增长40.6%;毛利率为8.0%,较去年同期的1.3%出现提升;净亏102.3亿元,同比收窄5.1%。按照净亏损额/期内交付量的方式粗略计算,上半年蔚来单车净亏约11.7万元。
蔚来在研发端一直投入较大,期内研发成本达到60.83亿元,是“蔚小理”三兄弟中最高的。而乐道继承了蔚来自研的整车操作系统、智能座舱、换电技术,避免了研发成本的二次投入。
李斌在今年6月接受媒体采访时曾表示,乐道的毛利率目标设定在15%以上。从盈亏平衡的角度来看,乐道如果能实现月销2万-3万辆,就能做到盈亏平衡。
在9月20日举办的乐道媒体面对面活动上,李斌表示:乐道的产能也在有序爬坡中。10月产能将达到5000辆,12月将达到1万辆,2025年1月将至少生产1.6万辆,到3月产能将提升至2万辆。
不过当有媒体问及“明年3月产能突破2万辆时,乐道能否实现盈亏平衡”,李斌并未作出正面回复。
每年推出一款SUV
多品牌战略不仅是企业在市场上建立品牌形象的重要手段,也是实现商业目标的关键策略之一。企业通过不同定位的品牌或产品打入不同细分市场,在共担风险的同时形成合力。华为、小米等科技巨头早前证明了这条道路的可能性。
在造车新势力中,理想、小鹏已经率先进行了市场下探。
今年4月,理想旗下首款30万元以下车型理想L6上市,官方指导价24.98万-27.98万元。借力大空间、舒适性配置、标配四驱等亮点,新车市场声量一路走高,上半年交付量占理想汽车期内总交付量近半数。截至9月19日,理想L6交付量已突破10万辆。
仅仅在4个月之后,8月27日,小鹏第二品牌MONA推出的首款车型MONA M03凭借11.98万-15.58万元的售价,引发行业内外关注。官方数据显示,新车上市52分钟大定数量突破1万辆,48小时内订单数量达到3万辆。9月14日,小鹏汽车董事长何小鹏在其个人社交媒体账号发文称,小鹏MONA的产能在10天内已经决策扩充2次,希望尽快实现新车交付。
在媒体面对面活动上,李斌谈及乐道订单情况时表示,服务器在扩容5倍后还是有点卡,不过蔚来惯例不发订单数,总之就是一句话,爆单!乐道汽车总裁艾铁成随后补充到,“尽管个人特别想对外讲订单数,但公司确实不让。”
乘联会数据显示,今年1-8月,售价30万元以上SUV和轿车的市场份额均在42%以上,而售价低于30万元的SUV和轿车,其市场份额分别仅为6.6%和3.5%。尽管30万元以下的各个价格段都有强势产品存在,但随着年轻消费群体个性化需求的日益增长,拥有独特亮点的新产品依然有机会脱颖而出。
乐道也准备“乘胜追击”。据李斌透露,乐道将于2025年三季度交付一款6/7座中大型SUV,并在之后保持每年推出一款SUV的节奏。