来源：和讯网
日前，和讯汽车从相关报道了解到，近期大批的特斯拉Model Y车主在行驶过程中，遇到车厢内低频共振的情况，而特斯拉方面至今也未能给出合理的解决方案。
首批螃蟹不太香 共振大得像飞机起飞
全新国产Model Y于1月1日在国内上市，1月下旬正式交付。不过，作为首批吃螃蟹的Model Y车主，有人的螃蟹“并不太香”。
某汽车质量投诉网站显示，近期已收到超过35宗Model Y车身低频共振的投诉。翻看几个主要汽车网站的Model Y车型论坛，确实有不少车主在反映特斯拉共振的问题，甚至有车主表示已经因此就医。
从反馈的情况来看，这些车辆在行驶时，车厢内有明显的共振和噪音，“在行驶过程车内有明显的嗡嗡声，就像飞机起飞时的感觉”，会对耳膜形成压迫感，引起耳鸣及疼痛感。还有车主表示，确实有共振的情况出现，但在可接受范围内。
有特斯拉体验店的销售人员表示，官方已经注意到了这一问题，近期生产的车辆将逐步改进这一问题。不过这一说法，并没有得到特斯拉官方的证实。
共振来源于车辆尾部 或是车身板件刚性不足导致
数据显示，Model Y与Model 3的零部件通用率超过70%，但为何已经交付了1年多的国产Model 3车型却没有这种情况出现呢？
有车主通过专业仪器测试后发现，导致他们耳鸣的感觉是来自“31赫兹”的频率，而这个共振频率来源于Model Y的后尾门。
不同于Model 3车型，Model Y采用了掀背式尾门，虽然看上去更加美观，但由于其特殊性，部分零件要进行单独的加强或重新设计。
而从Model Y后尾门的上部连接铰链部分可以看到，其结构和材质相对较为薄弱，后尾门钢板较薄且没有加强筋设计，再加上橡胶垫设置不合理，因此存在约束刚度不足的情况，从而产生低频共振现象。
于是，有车主据此开始自己研究解决办法，包括调整尾门螺丝以及橡胶垫、降低胎压等方法，部分车辆在使用上述方法后，共振问题确实有所好转，但也有车主表示，没有任何效果。
和讯汽车猜测，Model Y车型在国产后，可能并没有进行较长的试验周期，其车身板件以及连接间隙上存在缺陷。而“共振、噪音”这类故障虽然是难以寻找根源、不易维修的故障，但并不影响驾驶安全，所以初期可能并没有引起厂家重视，导致如今大规模爆发。
是问题，就该重视与解决
有媒体拨打特斯拉中国电话求证，对方表示，尚未收到有关这个（Model Y共振）的通知，这可能是大范围的问题，但不能通过远程升级解决，还需要车主到店进行具体检测。
而目前特斯拉官方没有对低频共振现象做出任何解释说明，车主也只能进店加装后尾门橡胶垫块，来尝试性地缓解这一现象。
和讯汽车认为，Model Y大面积的共振噪音反馈，意味着这一缺陷或不良现象确实是客观存在的。就像当初Model 3被曝出车顶漏水一样，不应因为有部分车辆不漏水或者不共振，就认为出现了共振的车主是“过于敏感”，这种逻辑是不正确的。
一直以来，特斯拉都并非以产品制造工艺著称，其在智能化和自动驾驶领域的领先技术令人津津乐道，但一些涉及车辆能否正常使用等最基础的问题同样应该得到重视。也希望特斯拉方面能正视此次出现的低频共振事件，尽快出台解决方案，对尚未生产或交付的车型进行改进，还消费者一个宁静舒适的用车环境。
