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汽车降价潮蔓延:多品牌优惠促销,销售称不敢不降,也不敢大降

2023/3/19 10:35:08 0人评论 4146 次

新加入降价潮的车企包括长安、吉利、北京现代、一汽丰田、上汽大众等。

来源:时代周报

湖北车企降价拉开的价格战,蔓延至其他车企品牌。

“行情不好,湖北汽车降价又这么厉害,我们压力大,只能跟着降。但降价的用处也不大,只能保住一部分客户。”3月16日,时代周报记者走访广州多家汽车4S店,一位长安汽车销售人员表示。

东风雪铁龙等车型降价高达9万后,湖北当地现购车潮,部分4S店甚至缺货,但巨额补贴这一现象并未再现。

近日,时代周报记者走访得知,这一定程度上是因多数车企的促销方案较谨慎,在适当降价基础上,仅为竞争激烈的电车或即将迭代的车型提供大幅度优惠。

多位销售人员均指出,降价主要原因是行情走弱,在不扰乱正常价格体系的基础上,降价未带来明显的销量增加,但车企都觉得有必要在疫情影响逐渐消退时以降价促销刺激消费,尽快将库存转化为收入。

数据也印证了近期车企降价的实际效果。乘联会数据显示,3月1日-3月12日,全国乘用车厂家批发45.2万辆,同比下降18%,环比取得小幅增长,市场零售数据依然不振,市场零售41.4万辆,同比下降17%,环比下降11%。

时代周报记者摄

新能源汽车跟进

据红星新闻3月初统计,彼时全国有超30家车企降价促销。据媒体近日统计,降价车企数量已超40家。

新加入降价潮或有新优惠活动的车企包括长安、吉利、北京现代、一汽丰田、上汽大众等。

时代周报记者从长安汽车销售员了解到,长安新CS75蓝鲸版、逸动PLUS等十余款车型目前均有优惠,优惠幅度在1.4~4万元之间;吉利近日发布购置税减半补贴政策,补贴最高可达3万元;北京现代宣布,3月购车可获购车补贴,最高补贴5.5万元;一汽大众宣布ID.纯电全系至高立减3万元;近日还有丰田4S店称“购买bZ4X送威驰一辆”。

虽然雪铁龙C6在湖北优惠9万元的幅度还少有车企能比肩,但时代周报记者从多个4S店了解到,受行情冷淡及湖北车企降价压力影响,3月如此大的降价幅度已是近年罕见。

一名长安销售人员介绍,店里有两款新能源车本月降价1万元,平时价格非常坚挺,基本不会降价,但面对近期市场行情,确实扛不住了。

一名一汽大众销售人员则表示,疫情影响逐渐消退后,消费者购车欲望还未完全恢复,日常看车人数较少,近期降价后终于有更多消费者询价。公司给了很大促销力度,以往每辆车降价基本是几千元,如今降价可达上万元,价格比新能源国家补贴还未取消时更便宜。以往,购车优惠会以“ID豆”的形式体现,消费者可据此兑换保险补贴等,如今优惠直接以现金减免形式体现。

时代周报记者拿到的汽车报价单直接体现了降价力度。例如,车身价约13万元的卡罗拉1.2T排量精英版,减除2.8万元优惠并加上购置税等,全包落地价不及12万元;吉利帝豪S指导价9.9万元的车型减除优惠后,全包10万元;一汽大众一款车身超25万元的电车,减除优惠后全包落地价不及23万元。

不过,时代周报记者从丰田、长安、一汽大众等4S店了解到,车企对于此轮降价仍持谨慎态度,多位销售员提及优惠或不能持续,以避免扰乱市场正常秩序。与湖北车企此次清库存的目的相似,多家车企主要针对目前仍有库存的燃油车、即将更新换代的车型、面临过于激烈市场竞争的电车提供数万元降价幅度,降级幅度高于新款且热销的车型。

例如,一汽大众打折力度较大的部分车型仅蓝、灰、白色现车可选,正在优惠促销的吉利帝豪S即将换代,丰田降价幅度超5万元的bZ4X和一汽大众降价幅度最高达3万元的ID.系均为电车,面临特斯拉等新能源车企降价后的销售压力。

时代周报记者摄

销量未现明显变化

或是因未针对热销款车型大幅降价,此轮车企集体降价未促使销量明显增加。

在时代周报记者走访的工作日下午,广州芳村附近多数4S店人流不多,其中一汽丰田有10余名顾客在店洽谈,吉利、长安、一汽大众在大厅洽谈的顾客仅数人。时代周报记者从这几家4S店获悉,店面月销售量均为一两百辆,多数店面近期销量无明显增长。

“目前的价格是‘行情价’,就是根据市场行情定的优惠,我们不敢降价太多,不然老车主和有意愿购买的人会怎么想?这次优惠推出后,人流也是正常的,每天顾客都有20组左右。”一名丰田销售人员表示。

一名吉利销售人员也承认,近期是因“国六A”排量标准汽车降价,打破市场平衡,厂家才适当降价争取销量,但销售情况受整体行情影响,销售量也与此前差不多。

乘联会也有相关报告指出,虽然春节后车市逐步回暖,通过地区性刺激政策,对强依赖线下接触的购车服务市场信心提振明显,但3月前两周终端客流转化率依然不高,消费者观望情绪重,整体需求偏弱。同时,各地促销战带来车市混乱,促销活动火爆背后是以需求集中释放为代价,反而为后续汽车市场的正常秩序带来压力。

至于3月的优惠政策是否持续,多名销售人员均向时代周报记者指出,此次大幅度的优惠不一定能长期延续。相比“不降价促销”就卖不出去甚至可能倒闭的车企,畅销的品牌虽然会根据行情调整每个月的优惠政策,但不会贸然损害自己的价格体系。

从车企推新的节奏看,3月针对库存车、部分竞争力较弱车型的优惠促销也很可能不会延续到4月。乘联会数据显示,近年3月所在的一季度是车市淡季,2月销量跌至年度低谷后,3月有所回暖并行至稳定区间,4月则是新车上市发布的黄金期。


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