雷达财经出品 文|姚柏臣 编|孟帅
在半导体行业的商业版图中，身为斯达半导董事长兼实际控制人的沈华，曾凭借企业强劲的业务实力在各大富豪榜单上崭露头角，身家一度成为行业关注的焦点。
然而，时移世易，沈华的财富规模在近年间却经历了明显的“滑坡”。在不久前揭晓的《2025新财富杂志500创富榜》中，沈华、胡畏夫妇的最新财富为89.6亿元，但相较于其财富的历史最高点缩水181.9亿。
沈华遭遇财富“滑铁卢”的背后，是斯达半导近年来并不尽如人意的业绩表现。去年，公司自上市以来首次出现营收、净利润双双下滑的情况。今年第一季度，公司又陷入增收不增利的窘境。
沈华遭遇财富“滑铁卢”，身家三年缩水近182亿
随着不久前《2025新财富杂志500创富榜》的揭晓，又到了见证一众富豪财富浮沉的时刻。在今年公布的榜单中，沈华、胡畏夫妇以89.6亿元财富位列榜单第385名。
雷达财经梳理发现，其实沈华、胡畏夫妇算得上是《新财富杂志500创富榜》的常客。自2021年起，沈华、胡畏二人已连续5年上榜。
不过，沈华夫妇的身家在近几年却呈现出连续下滑的态势。时间回拨至2022年，彼时沈华夫妇在该榜单上的财富一度创下271.5亿元的新高，但此后二人的身家却逐年缩水。与2022年的高光时刻相比，沈华夫妇今年的身家缩水约182亿元。
进一步拆解沈华的财富密码，答案就藏在其掌舵的A股上市公司——斯达半导身后。斯达半导此前发布的财报显示，公司的控股股东为香港斯达控股有限公司。截至去年末，香港斯达控股有限公司直接持有斯达半导41.66%的股份。
天眼查显示，沈华为斯达半导的法定代表人。而沈华与胡畏同为公司的实际控制人，他们通过斯达控股全资控股的香港斯达控股有限公司，手握斯达半导的实控权。
同花顺iFinD数据显示，截至去年末，沈华、胡畏于斯达半导的控股比例分别为29.16%、12.5%，合计控股41.66%。
目前，沈华担任斯达半导董事长兼总经理职务，胡畏则在斯达半导担任董事、副总经理职务，两人联手掌舵着斯达半导的发展航向。去年，沈华、胡畏二人从公司获得的报酬总额分别为132.48万元、105.69万元。
事实上，沈华的财富波动与斯达半导在资本市场的表现紧密相连。截至7月29日收盘，斯达半导股价为85.99元/股，较此前348.5元/股（前复权）的历史高点跌去七成以上。
目前，斯达半导的最新市值为205.92亿元。若按照41.66%的持股比例计算，沈华夫妇所持公司股份对应的最新市值约为85.79亿元。
靠着所持有的斯达半导的股权，沈华不仅坐拥不菲身家，还可凭借分红收获可观的收益，这也成为其财富的重要组成部分。同花顺iFind数据显示，截至目前，斯达半导共实施过6次分红，累计现金分红数额达8.85亿元，分红率为28.99%。
海归创业缔造斯达传奇，夫妻目前均为美国国籍
身为斯达半导掌舵者的沈华，于1963年在浙江海宁出生。从小，他就对电子科技表现出浓厚兴趣。
1990年，沈华漂洋过海赴美留学。在耶鲁大学获得应用科学硕士学位后，他又选择进入麻省理工学院进一步深造，并于1995年获得材料学博士学位。
随后，沈华开启了自己在半导体行业的职业生涯，先后在西门子半导体部门、XILINX公司担任高级研发工程师和高级项目经理，积累了丰富的行业经验。
值得一提的是，沈华和他的妻子胡畏目前均为美国国籍。据悉，胡畏也曾赴美深造，并于1994年获得美国斯坦福大学工程经济系统硕士学位。1995年至2001年，胡畏曾任美国Providian、Financial公司市场总监、执行高级副总裁助理、公司战略策划部经理。
2005年，沈华和胡畏毅然回国，一起创立了斯达半导。彼时，国内的IGBT领域尚处于起步阶段，技术和市场大多被国外企业垄断。凭借着深厚的技术积累和敏锐的市场洞察力，沈华带领团队踏上了艰难的创业征程。
在沈华的带领下，斯达半导取得了令人瞩目的成就。雷达财经从斯达半导官网获悉，根据国际著名市场调研机构Omdia2023年研究报告，斯达半导在全球IGBT模块市场排名第五。
据了解，斯达半导主要从事以IGBT为主的半导体芯片和模块的设计研发、生产及销售服务，产品应用于新能源汽车、新能源、工业控制、机车牵引、输变电、白色家电等领域。
目前，斯达半导是国内新能源汽车市场主电机控制器用大功率车规级IGBT/SiC模块的主要供应商，2024年车规级IGBT模块配套超过300万套新能源汽车主电机控制器。
如今，随着斯达半导不断发展壮大，沈华不仅构建起庞大的财富帝国，也在行业内声名远扬，成为国产半导体领域的领军人物之一。
沈华身家缩水背后，斯达半导业绩承压
沈华身家持续“缩水”的背后，斯达半导近来交出的业绩答卷难言出色。
财报显示，2021年至2023年，斯达半导分别斩获营收17.07亿元、27.05亿元、36.63亿元，同期公司的归母净利润分别为3.98亿元、8.18亿元、9.11亿元，均呈现出逐年递增的趋势。
然而，2024年，公司录得营收33.91亿元，同比下降7.44%；归母净利润则降至5.08亿元，同比降幅高达44.24%。这是公司自2020年上市以来，首次出现营收、净利润双双下滑的窘况。
按细分行业将主营业务进一步拆分，去年，工业控制和电源行业贡献营收11亿元，同比下滑14%；新能源行业贡献营收20.09亿元，同比下滑6.83%；变频白色家电及其他行业贡献营收2.72亿元，同比上升34.18%。
其中，新能源汽车行业业务去年全年营收虽然保持26.72%的增长，但新能源行业整体收入较去年同期仍有所减少，这主要是因为光伏发电行业分立器件(单管)需求受去库存因素影响，光伏行业单管产品和去年同期相比营收大幅下降，导致公司新能源行业短期收入承压。
斯达半导还在年报中坦言，由于行业竞争激烈，部分产品价格降幅较大，导致公司产品毛利率从去年同期的37.51%下降至31.55%。
与此同时，公司募投项目如SiC芯片研发和产业化项目、高压特色工艺功率芯片研发及产业化项目，虽然已经顺利结项，但目前处于产能爬坡阶段，资产折旧等固定生产成本相对较高。
此外，由于公司继续加大研发投入，研发费用从去年的2.87亿元增加到3.54亿元。前述种种因素，对公司的盈利水平造成了一定的拖累。
不过，斯达半导在年报中称，公司将始终坚持自主创新，紧跟国家政策指引，加大新兴产业布局，完善功率半导体产业布局，致力于成为世界顶尖的功率半导体制造企业。
值得一提的是，今年第一季度，斯达半导录得营收9.19亿元，同比增长14.22%；但同期公司的归母净利润为1.04亿元，同比下降36.22%，呈现出增收不增利的态势。
面临财富缩水挑战的沈华，接下来能否带领斯达半导从困境中突围并再创财富新高？雷达财经将持续关注。
