雷达财经雷助吧出品 文|吴墨 编|深海
10月9日，*ST日海在互动平台回答投资者诸多疑问，包括当前在汽车业务板块主要应用在那些场景，公司的持续经营能力怎样体现，公司后续模组是否会随着中国芯片代工技术的发展原因国内产业链代工等。
在回答投资者提问的“公司当前在汽车业务板块主要应用在那些场景，智能座舱车业务发展状态是怎样，主要与哪些车企进行合作”时，*ST日海表示，公司的子公司芯讯通在车规级产品方面已经有：车规级4G模组SIM7800系列和车规级C-V2X SIM8100系列；5G 车规级SIM8800系列的V2X模组，广泛用于商用车和乘用车，我们提供的车规级通信模组产品的主要功能是为汽车的电子通信单元提供4G、5G和C-V2X网络通信功能，以及GNSS定位功能。公司有4G智能模组产品进入一些新能源车企业的智能座舱，并已量产出货，但鉴于和车厂的保密协议，不方便透露客户信息。
对于“公司的持续经营能力怎么体现”的提问，*ST日海回复称，公司治理层与管理层将集中精力聚焦于无线通信模组战略业务、通信设备智能制造及通信工程基础业务，打造公司核心产品和核心品牌，形成公司的护城河；加强通信服务工程业务市场拓展能力及管理能力。同时公司并重主业经营的战略性和业务本身的高质量，重视经营性现金流，提升公司产品毛利率、补充短板，实现三大主营业务协同发展。
公司后续模组会随着中国芯片代工技术的发展原因国内产业链代工么？日海智能能否抗起模组国产化？对此，*ST日海表示，目前公司无线通信模组产品的外协生产基本采用国内代工厂生产。
值得关注的是，*ST日海于2023年7月12日收到中国证监会对公司下发的《立案告知书》（证监立案字007202318号），公司因涉嫌信息披露违法违规，根据《中华人民共和国证券法》《中华人民共和国行政处罚法》等法律法规，中国证监会决定对公司进行立案并调查相关情况。
对此，上海仁盈律师事务所主任张晏维律师向雷达财经表示：上市公司不当行为给投资者造成损失的，受损投资者可依法索赔。凡是在2020年4月30日至2022年4月29日之间买入，且在2022年4月29日收盘时仍然持有，或在2023年7月12日之前买入*ST日海股票，且在2023年7月12日晚间收盘时仍然持有该股票的投资者，可通过公号“雷助吧”（雷助码：88）报名，免费参与索赔。获赔前无任何费用。
天眼查显示，风险方面共发现*ST日海有天眼风险信息1118条；还发现企业有法律诉讼2条；涉诉关系63条，开庭公告9条，立案信息2条。
