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一直高喊着“为人民造车”口号的五菱汽车,这一次要如何安抚那些被其“背刺”的人民?
销量惨淡。
毫无疑问,“姗姗来迟”的东风eπ是东风汽车新能源战略布局大拼图中的关键一块,承担着在中端市场走量的重任。
定价被攻入核心腹地,即使是奔驰也不得不改变长久以来高傲的姿态。
好好的春节出游变成了“春劫”,即使车企的举措很贴心,但想必此次过后,部分新能源车主的心里还是会留下“创伤”。
仍未穿越黑暗。
凯迪拉克的现状是多重原因造成的,其中长期的“以价换量”被认为是罪魁祸首,市场上甚至流传着“七折豹,八折虎,凯迪拉克五折五”的段子,这种自降身价的做法,给凯迪拉克的未来埋下了隐患。
在销量下滑之外,神龙汽车还被质疑已经到了需要“瘦身”自救的程度。
以极星汽车当前不算理想的财务状况来说,要实现这一目标,恐怕是困难重重。
即使超预期完成工作目标、助力零跑汽车发展走上正轨,却依然逃不了“被离职”的命运。