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下半年能否“脱胎换骨”？
靠奔腾B70难以撑起未来。
大定8000辆不代表最终成绩。
新能源汽车圈永远不缺“炮轰”的戏码，这回的两位主角轮到了极越汽车和小米汽车。
失势局面，积重难返。
一边是销量的缩水，一边是盈利的受挫，折射出宝马品牌当前的不易。
贾跃亭仍在造车梦中苦苦挣扎。
坎坎坷坷走了那么多年，奇瑞的上市之路竟然还没看到终点。
新组合身上担子沉重。
在“广汽乘用车”成为历史后，广汽传祺能撑起广汽大自主业务的一片天吗？
