来源：亿欧网
作者：张宇喆丨EO
7月16日，据腾讯一线报道，蔚来汽车已于3月第三周在港提交二次上市申请，但至今过去三个多月，至今未获得港交所批准。
亿欧就此消息向蔚来相关人士进行求证。对方表示，暂时“没有可供披露的信息”。
按照港交所的规定，2018年9月就在美国上市的蔚来满足二次回港上市要求。然而，蔚来比依靠双重上市方式的小鹏汽车更早向港交所提交上市申请，但前者却迟迟未获得港交所的批准。
该媒体援引知情人士消息称，蔚来汽车迟迟未能获得港交所的审批，主要的原因在于其涉及用户信托持股等方面问题。
小鹏汽车已于7月7日正式登陆港交所。而理想汽车也于7月16日被曝已早在5月就以双重上市的方式向港提交了上市申请。消息称，高盛已确认入选该公司本次上市的保荐人。
早在2021年3月，路透旗下IFR引述知情人士称，包括蔚来、小鹏汽车、理想汽车在内的中国电动汽车三巨头正在寻求年内在香港上市的机会。三者拟发售至少5%的股份，按美股市值计算筹资总额为50亿美元（约390亿港元）。
报道称，蔚来彼时已与瑞信和摩根士丹利合作进行在港上市的相关辅导。该公司计划发售约5%股本，即集资规模将达34亿美元（约265亿港元）。此外，蔚来被曝还考虑在A股挂牌。
从2021年上半年，蔚来汽车完成4.2万辆的交付量，达到去年全年交付量的95.9%。这一交付量继续排名中国造车新势力的首位，较第二名理想汽车多出1.1万辆以上。
