来源：贝多财经
近日，开心汽车表示，该公司已从几家投资机构获得了2000万美元的战略投资承诺，其中200万美元已经到位，其余资金预计将在2022年第一季度末完成。根据介绍，这笔资金将用于下半年大规模生产和交付的新能源卡车的开发和设计。
据贝多财经了解，开心汽车（NASDAQ:KXIN）是一家在美国纳斯达克上市的公司，原为人人公司旗下，陈一舟曾任开心汽车董事会主席，于2021年5月9日辞职，由海淘车创始人林明军接任。
此前的2021年1月4日，开心汽车曾公告称，其与海淘车公司的股东达成最终协议。根据协议，开心汽车将向卖方（海淘车的股东）收购海淘车100%股权。公告显示，双方已于2020年12月31日合并。
而在2021年8月6日，开心汽车宣布成立新能源汽车部门，组建新能源汽车研发、生产和营销等团队。同年8月26日，开心汽车披露称，其将通过发行新股收购河南御捷时代汽车有限公司（下称“御捷时代”）100%的股权。
根据介绍，御捷时代在河南孟州的工厂成立于2017年，年生产能力为15万辆。目前，该公司推出的三款小型电动汽车中有两款已进入商业化生产阶段。这标志着，开心汽车正式进入中国小型电动汽车市场。
据了解，御捷时代（代表开心汽车）已经推出了朋克（POCCO）品牌下的两款电动汽车——美美和多多。相关消息显示，自2021年3月上市以来，朋克美美车型已售出6000多辆。而朋克多多在2021年8月推出。
根据开心汽车此前估算，朋克品牌旗下的两款车型预计在2021年和2022年的总销量将分别达到1.5万辆和5万辆。而截至2021年10月，POCCO品牌电动汽车就已超2万辆，其中10月份的销量达8661辆。
林明军更是以开心汽车董事长兼首席执行官的身份点评称:“迷你车和中型车已经成为中国新能源汽车销售的两大主流车型。今年是中国新能源汽车从政策驱动向市场驱动转变的一个转折点。”
得益于短期内的成绩，开心汽车更是在2021年12月初发布新战略规划，称将迅速扩大新能源汽车团队，初期开发中型商用新能源汽车，用于城内和城际物流应用。同时，2022-2025三年期间的生产和销售目标定为5万辆新能源汽车。
此后，开心汽车在12月16日、23日分别宣布与北京步甲国际物流有限公司、北京申城生物科技集团有限公司达成战略合作协议，这两家公司均分别有意在未来5年内向开心汽车订购至少1万辆新能源卡车，订单金额达到7.5亿美元。
不过，这些暂未体现到开心汽车的财务报表上。其于2021年12月29日公布的财报显示，该公司2021年上半年的总净营收为204万美元，同比增长205.7%;净亏损1.44亿美元，而2020年同期净利润为5万美元。
开心汽车首席财务官Lucy Yi Yang表示：“由于2021年6月25日完成对开心网与海淘车的反向收购，2021年上半年报告的财务业绩很大程度上反映了海淘车的财务业绩。上半年，公司设法精简了汽车销售业务，并重新调整了与当地经销商和合作伙伴的合作关系。”
Lucy Yi Yang还介绍称，开心汽车的汽车销售业务在2021年下半年实现了非常显着地增长。预计2021年下半年的总销售收入将超过1.5亿美元。据贝多财经了解，Lucy Yi Yang此前曾任人人公司CFO，2021年9月离任。
另据介绍，开心汽车已于2021年6月25日完成了对海淘车的反向收购，收购海淘车100%的股本，换取合共74,035,502股该公司普通股。与此同时，前海淘车股东将持有开心汽车51.61%的股份，原开心汽车股东的持股比例为48.39%。
而根据人人公司公布的信息显示，开心汽车对海淘车完成反向收购后，人人公司在开心汽车的所有权权益从截至2020年12月31日的69.4%下降至截至2021年6月30日的33.3%。换句话说，人人公司对其不再持有控制权。
整体来看，开心汽车的股价仍未有大幅好转。截至2022年1月4日，开心汽车收报1.25美元/股，总市值为1.79亿美元。而在2021年12月29日，开心汽车公布财报后的股价还曾一度跌至1.07美元/股，再创历史新低。
而开心汽车和海淘车合并确定的价格为2.33美元/股，前开心汽车股东持有的6942.5万股普通股的公允价值确定为1.618亿美元。而截至目前，这一份额的市值已经降至8678.13万美元。
同样的，以林明军代表的前海淘车股东所持开心汽车股份（74,035,502股）对应的市值也已经减少至9254.44万美元，相对缩水约46%，接近五成。
