小鹏这样的事件出现后，对于整个行业也算是敲响了一次警钟，相关部门之后对于汽车行业的信息安全和保护会更加重视，以便杜绝这样非法采集人脸事件的发生。
现在来看，要看Mobileye之后是否能重新赢得车企的青睐、以至重回巅峰，还要等到其上市及之后在产品方面的动作。但可以肯定的是，在新能源汽车行业快速发展的今天，Mobileye假若还保持着封闭的合作态度，那么等待它的或许就不仅是被车企抛弃，而是被时代抛弃。
现在来看，虽然广汽集团对于广汽埃安正在逐渐加码布局，但在开局不顺的现实和诸多不利因素的影响下，即使广汽埃安未来能实现上市，或许也很难能摆脱目前这样的困局，更不要说帮助广汽破局。
此外，踩中风口和讲好故事是两码事。当新能源汽车赛道异常拥挤时，车企想利用元宇宙的概念增加想象力的做法不难理解，但元宇宙的东风能将车企带到哪里去，目前还没人能给出答案。
上市后的FF必须接受来自二级市场的检验，资本也不再只想听好听的故事了，反而更看重销量、营收等硬指标。如今陷入冰火两重天的FF，也需要尽快证明自己。
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