从目前的市场反馈来看，飞凡汽车还未建立起多少竞争力。品牌力的不足、频频出现的小问题、上汽内部多品牌“打架”等问题，似乎都在限制着飞凡的进一步冲量。
或许是为了改变现状，缓解资金压力，smart近期开始了在资本市场的运作，不久前宣布开启A轮融资，计划募集2.5亿～3亿美元，其中领投方为锂电巨头天齐锂业。此举也被解读为是smart在为以后的IPO铺路。
在预亏阵营中，赛力斯和北汽蓝谷可谓是“难兄难弟”，尽管都有华为的加持，但仍属于亏损较大的。赛力斯预计今年上半年归母净利润为亏损12.5亿元到亏损13.9亿元，而北汽蓝谷预计亏损更是高达18亿元到21亿元。
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