极星将2023年称为品牌的“中国元年”，也有了努力贴近中国消费者的决心。只是已经落后太多的极星，在中国市场还能扭转颓势吗？

一地鸡毛。

如果传祺再不支棱起来，地位可就尴尬了。

从暗戳戳内涵，到隔空互怼，再到公开举报，这两年，车企间的厮杀变得空间激烈。

销量始终上不了台面，高管们接二连三变动，承载着东风集团品牌向上使命的岚图，还能实现蓝图吗？

与宝马、奔驰在华较量了几十年，来得最早的奥迪还是渐渐败下阵来。

成功男人的标配——路虎，要“消失”了。

作为通用在华资格最老的“台柱子”，别克能顺利度过转型阵痛期，找回丢失的光环吗？

在华“瘦身”，对于福特来说，或许是无奈之举。

东风风神有决胜未来的底气吗？