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表面风光的赛力斯日子应该并不好过。
不光挖人才、找来余承东站台,现在又加码送福利。看来在冲击10万辆订单的目标面前,阿维塔还是有些急了。
难以实现的造车梦。
李学用打的确实是“硬仗”。因为在光鲜的外表背后,捷途还没有算是真正生存下来。
自去年曝光资金压力后,威马便不断通过“节衣缩食”、借壳上市等方式进行自救。但按目前的情况看,威马的危机仍在蔓延,创始人沈晖的微博下也全是声讨的留言,曾经高喊的“要做世界冠军”已经成了奢望。
不确定的未来。
在调转方向后,极狐能成功帮助北汽蓝谷打赢“翻身仗”吗?
还未成熟的蔚来,将面临更严峻的挑战。
如果说过去自降身价的做法,让凯迪拉克给自己的未来埋下了隐患,那么电动化动作的缓慢,则让凯迪拉克正在慢慢失去未来。凯迪拉克还能找回丢失的格调和份额吗?
海马汽车还没有等到下一个“白衣骑士”,重新出山的景柱没能让海马再次跑起来。